乌兰布统草原（一）

在五一假期，又一次踏上草原木兰围场。其实，最早有这样的想法是源自于去年去承德的几天游玩儿，其间去了木兰围场一次，但是路途相当艰难，因此最终也没有能够更加亲密地接触草原。

转眼又是一年，开始寻思五一假期去哪里比较合适。一开始想要去一个有海的地方，大连进入候选名单中。然而无奈去大连可能带来比较高的花费，所以最终放弃。仔细看了看北京周边的不少地方，似乎也没有太好的地方，最终还是选择了草原。

就季节来说，五月份的草原并不是很好。大部分地区的青草都还没有长出来，也谈不上拥有色彩丰富的景色。这时候的草原更多的是一种苍茫和壮阔。尽管如此还是决定在这个时候去草原。

这里首先说一说关于木兰围场的一些小知识，也方便没有去过的人了解一些基本信息。首先，我们经常听到这些概念：木兰围场、坝上草原、乌兰布统草原，红山军马场、机械林场、塞罕坝森林公园。那这些概念究竟是什么意思？它们之间又是什么关系呢？

是这样的。木兰围场是一个很笼统的概念。当初清朝皇帝选择今天内蒙古和河北交界的一大片地区作为皇家狩猎场所，而今这一大片地区属于好几个不同的行政区划，因此很难说明白到底什么地方就是木兰围场，仅仅能说，哪里属于木兰围场。而且，这个木兰围场和现在的河北围场县也并没有太多的联系。也就是说，现在的围场县城其实根本和围场本身关系并不大。坝上草原是和塞罕坝这一个概念紧密联系在一起的。塞罕坝是内蒙古和河北交界处的一大段山脉的总称，属于大兴安岭的余脉。坝上是指塞罕坝的北面。因此，坝上草原就是指塞罕坝北面的草原。在地理位置上，坝上草原和木兰围场有着重复的地方。事实上，木兰围场 有好大一块地区就属于坝上草原。而乌兰布统草原就属于坝上草原，也属于木兰围场中的一围。红山军马场是乌兰布统草原上的一个小的行政单位。机械林场指的是塞罕坝山上的一个国营林场，属于河北境内，是去乌兰布统草原（红山军马场）的必经之地。而塞罕坝森林公园就位于机械林场境内。

在网上查到去草原的路，有两种选择。第一种方式是坐火车到河北四合永，然后坐汽车到围场县城，从围场县城坐汽车到红山军马场，途径机械林场。第二种方式是坐汽车直接从北京到围场县城，然而坐汽车到红山军马场。这两种方式都是有利有弊。前者主要是从四合永到围场不太方便，很有可能只能租车，而租车的费用不菲。后者的主要问题是从北京到围场县城的汽车路途比较遥远，需要多长时间还是一个未知数。

考虑到火车买票的不便和到四合永时间上不是很好等诸多因素，最终我们还是选择了汽车这种方式。我在出发前几天首先考察了北京六里桥汽车站，去围场县城的班车还是比较多的，最早一班是早上6点20的。然而咨询人员告诉我一般行程是6-7个小时，这让我又有一些担心。因为从围场县城到红山军马场的班车只有下午1点半一班。能否赶上这趟班车对于整个旅途将是十分关键的。

5月1号早晨5点半左右，我们就出发了。到了六里桥汽车站之后，发现6点20的车已经没有座位了，无奈之下只能买了7点20的车票。然而，7点20能否赶上1点20的班车就成为了我们最关心的问题。在六里桥汽车站旁边的一个网吧里，我们找到了一个叫名仁山庄的旅馆的联系方式，通过名字，我们感到，这里也许就是去年我们曾经住过的地方。于是我们打了电话。得知除了1点半的那班车以外，还有一班3点半的车，只不过是仅仅到机械林场。老板说可以让车到机械林场来接我们。这样，我们暂时消除了顾虑。顺便打听了一下房价，不算贵，完全在我们的承受范围之内。于是我们又回到候车大厅，准备登车。

汽车在7点20准时发车。不过五一的北京道路很早就开始拥堵。汽车好不容易上了西南四环，从南往北绕行。到了四元桥的时候，汽车居然下了四环，开到路边去拉客。原来，车上还有四个空座位，而司机和售票员是不愿意丢掉这么一个容易的赚钱机会的。很快就有人上了车，票价自然就高出了一些。然后，售票员又开始鼓动乘客出钱走高速公路。这就有一些让人不可接受了，本来汽车走什么样的路线完全应该是固定的。特别是这样的班车。难道说，乘客出钱就走高速，不出钱就不走高速。哪趟车是否走高速完全取决于那趟车的乘客。这显然有一些说不过去。再说了，乘客在汽车站买了票，就应该包含了整个旅途的费用，怎么可能在汽车还没有离开北京的时候就又要向旅客索取费用呢？虽然最终大多数乘客都交了钱。但是这种现象让我对北京的客运服务感到十分不满。

事实上证明，走高速公路也未必就节省了多少时间。从四元桥绕回四环路然后上了京承高速，沿途车辆非常多，车速也并不是特别快，10点过汽车才来到北京密云的古北口附近。京承高速也到了结束的地方。汽车行驶到了国道上，沿途大货车非常多，道路十分繁忙。在一家小旅店，汽车稍作休息。中午的太阳渐渐火辣起来。总的说来，五月的北方，还是一片荒凉，到处都是黄土一片。沿途经过的不少村落都显得十分贫瘠和落后，让人不能不感慨北京周边的发展是多么不平衡。

途中又走了一小段高速以后，汽车就又行驶到了国道上。沿途经过了滦平、隆化等县，慢慢离围场县城越来越近了。眼看已经过了2点，1点半的班车已经完全不可能了。我们便开始着急是否能够赶上3点半的班车。怎奈汽车还拐到四合永去送人，更让人觉得心急。还好，汽车终于在3点过点儿驶进了围场县城。来不及等汽车到达车站，我们便跳下了车，找了一个三轮摩托车奔向围场北站。

到了围场北站，一下感受到了一年前的气息。这个小站还是没有太多的变化，唯一的变化可能就是卖票的地点从车上挪到了候车大厅里。我们很迅速买了两张票，在车的最后面找到了两个座位。还好，终于坐上了车。

在车上于名仁山庄的老板联系，她答应让车来机械林场接我们，说到时候有一辆红色松花江来接我们。这下总算松了一口气。

从围场县城开出的班车非常顺利地行驶在山峦之间，沿途的风景也在逐渐地变化。慢慢的，有一些草原的境像就出现在我们的眼前。比如大片还是枯草覆盖的土地，中间还有只有在草原上才能看见的小河流。我们座位旁边的两个当地人正在海阔天空谈着生意和生活，听上去十分过瘾。

汽车进入机械林场的地段之后，开始很艰难的翻越山峦。山并不是很高，但是没有太好的路，沿途都扬起很高的沙尘。看来，自驾车到这个地方对汽车还是一个不小的考验。

两个小时左右，汽车终于到了机械林场。很远就看见了接我们去名仁山庄的师傅，一个很和蔼甚至有一些腼腆的年轻人。红色小面包快速行驶在林场的小道上，司机也很乐意给我们介绍一些草原的基本情况。

到了河北和内蒙古交界的界河时，我们很意外的被拦了下来。原来，所有进出的车辆都要被检查，如果发现有游客就要缴纳过路费。去年我们没有交这个钱，完全是因为当地的班车（也就是1点半从围场县城开出的那班车）不会被检查。磨了半天嘴皮子，最终还是没有能够逃掉这个过路费。在花费了120元的代价后，我们最终踏上了乌兰布统草原，来到了红山军马场，此时已经是六点过了。

和女老板讨论了房价之后，女老板答应我们每天早上的早餐送给我们（在这里并没有早餐免费这一惯例）。眼看着太阳就要下山了，我们也打消了马上就出去逛的念头。找到一个小超市买了一些第二天吃的东西。晚饭到了餐厅发现就整个旅馆就我们两个人，可能五月一号还有不少人没有赶到。事实上，我们吃饭到一半的时候，又来了两个游客，开车来的，两个年轻人。于是，我们四个人就是当天全部的房客了。晚上吃了东西时间也不早了，考虑到第二天还要去玩儿，所以我们也就早早休息了。